Här är varför detta händer och vad du ska göra:
* Misslyckad huvudpackning: Detta är den vanligaste skyldigheten. Huvudpackningen förseglar förbränningskamrarna från kylvätskepassagerna och oljegallerierna. Ett fel gör det möjligt för kylvätska att läcka ut i oljan och vice versa. Detta manifesteras ofta som mjölkigt, brunaktigt slam i oljan eller, som du har hittat, olja i kylvätskan.
* Sprucken motorblock eller cylinderhuvud: En spricka i antingen blocket eller cylinderhuvudet kan också tillåta kylvätska och olja att blandas. Detta är ett mer betydande problem än en misslyckad huvudpackning, som vanligtvis kräver mer omfattande (och dyra) reparationer.
* felaktigt installerad huvudpackning (mindre troligt): Om huvudpackningen nyligen byttes ut är det möjligt att det inte installerades korrekt. Detta är mindre troligt än de andra orsakerna, men det är fortfarande värt att överväga om du har haft nyligen motorarbete.
Vad du ska göra:
1. sluta köra bilen omedelbart. Att fortsätta att köra med olja i kylvätskan kommer att orsaka ytterligare skador på motorn. Blandningen kan täppa till kylningspassagerna och leda till överhettning, vilket kan orsaka katastrofalt motorfel.
2. har en mekaniker diagnostisera problemet. De kan utföra ett trycktest på kylsystemet och inspektera oljan för kontaminering. En visuell inspektion av motorn kan avslöja externa tecken på läckage. Ett kompressionstest kan också hjälpa till att fastställa problemet med problemet.
3. Förbered dig för reparationer. Kostnaden för reparationer kan variera mycket beroende på skadans omfattning. En byte av huvudpackning är en stor reparation, medan ett spruckit block eller huvud kan kräva en ersättningsmotor eller ett omfattande maskinarbete. Få flera citat från ansedd mekanik innan du fortsätter.
Försök inte fixa detta själv om du inte har betydande mekanisk erfarenhet. Detta är ett allvarligt problem som kräver professionell uppmärksamhet.
