* Motorfästen: 3,8L- och 5,0L -motorerna har olika motormonteringsplatser. Du behöver motorfästen specifikt utformade för en 5,0L i ett 98 Mustang -chassi, som kan kräva anpassad tillverkning eller eftermarknadslösningar.
* Transmission: Överföringskompatibiliteten beror på den 5.0L du använder. En 5,0L kan använda en annan växellåda än 3,8L (troligen en automatisk kontra manuell eller olika automatiska sändningar). Du måste se till att växellådan är kompatibel med både motorn och den befintliga drivlinan. Detta handlar ofta om att ersätta överföring, drivaxel och eventuellt den bakre skillnaden.
* ledningsnät och dator: 3.8L och 5.0L använder olika ledningsnät och motorstyrningsmoduler (ECM). Du behöver 5.0L:s sele och ECM, och potentiellt en betydande mängd ledningsmodifiering för att integrera den i 98 Mustangs befintliga elektriska system. Detta är en komplex uppgift och kräver ofta professionell hjälp.
* Avgassystem: Avgassystemet för en 5,0L kommer att vara annorlunda än 3.8L:s system. Du kommer troligen att behöva ett nytt avgassystem eller betydande modifiering av den befintliga.
* Kylsystem: Kylare, slangar och potentiellt kan vattenpumpen behöva bytas eller anpassas för att rymma den större 5.0L -motorn.
* bromsar: 5.0L -motorn är betydligt kraftfullare. Du kanske vill uppgradera ditt bromssystem för att hantera den ökade prestandan.
kort sagt: Även om det är genomförbart, är det ett stort företag som kräver mekanisk expertis och betydande tid och resurser. Det är inte en enkel byte. Såvida du inte har betydande erfarenhet av fordonsmekanik, är det bäst att göra detta arbete av en professionell mekaniker. Att undersöka specifika årsmodeller för både 3.8L och 5.0L du överväger är avgörande, eftersom detaljer kan variera från år till år.
