* Syfte: Varför är du tråkig ut? Att öka förskjutningen för mer makt är det vanligaste skälet. Du måste vara tydlig på dina mål för att bestämma lämplig borrstorlek.
* cylinderväggar: Tjockleken på cylinderväggarna är avgörande. Du kan bara utesluta så mycket innan väggarna blir för tunna, komprometterar styrka och riskerar misslyckande. Detta är beroende av den ursprungliga motordesignen och blockmaterialet. Överdriven tråkig kräver betydande bearbetningsprecision.
* kolv och val av ring: En större borrdiameter kräver nya kolvar och ringar designade för den nya storleken. Dessa måste matchas exakt för att undvika att skada cylinderväggarna eller uppleva dålig förbränning.
* vevaxelslag: Tråkigt ökar bara cylinderns diameter (borrning). Om du vill ha en betydande ökning av förskjutningen kan du också behöva överväga att öka vevaxelns stroke (avståndet som kolven reser upp och ner i cylindern), vilket är en mycket mer involverad modifiering.
* Anslutningsstavar: I vissa fall kan en större stroke kräva olika anslutningsstänger för att rymma den nya geometrien.
* Kostnad: Professionella tråkiga och tillhörande delar (kolvar, ringar, packningar etc.) är dyra.
* expertis: Detta är ett skickligt bearbetningsjobb. Att försöka det utan korrekt utrustning och erfarenhet kan skada motorblocket allvarligt. Det görs vanligtvis av specialiserade maskinbutiker.
Sammanfattningsvis, medan det är * möjligt * att utesluta en 4-cylindrig motor, är det en komplex process som kräver specialiserade verktyg, expertis och noggrann planering. Det är sällan ett DIY -projekt såvida du inte har betydande erfarenhet av motorbearbetning.
