Vad du behöver:
* bromsvätska: Använd DOT 3 Bromsvätska, den typ som anges i din ägarmanual (om du har den). aldrig Använd DOT 5, eftersom det är silikonbaserat och oförenligt med de flesta bromssystem.
* Rensa slang: Cirka 3-4 fot lång, med en liten inre diameter för att passa tätt över blödningsventilen.
* skiftnyckel: Rätt storlek så att du passar dina blödningsventiler (vanligtvis 8 mm eller 9 mm, men verifiera).
* behållare: För att fånga den gamla bromsvätskan.
* hjälpare: Att ha någon att pumpa bromspedalen gör processen mycket enklare och snabbare.
* handskar: Bromsvätska är frätande och kan skada din hud.
* Handla trasor eller pappershanddukar: För att rensa upp spill.
* Ägarhandbok (om tillgänglig): Detta kommer att bekräfta rätt blödningsordning och eventuella blazerspecifika detaljer.
steg:
1. lokalisera blödningsventiler: Dessa är vanligtvis belägna på toppen av varje bromsok (för skivbromsar) och på hjulcylindern (för trumbromsar). Din blazer har troligen skivbromsar i framsidan och trumbromsarna bak.
2. blödningsorder: Rätt blödningsorder är avgörande för att säkerställa att all luft tas bort effektivt. Standardordern är:
* bakre passagerarsida (längst från mastercylindern)
* bakre förarsidan
* Front Passenger Side
* främre förarsidan (närmast huvudcylindern)
* VIKTIGT OBS: Även om detta är den allmänna beställningen, *Kontakta alltid din ägarmanual om möjligt *. Vissa variationer finns mellan modeller.
3. Förbered systemet: Se till att bromsvätskebehållaren är fylld till rätt nivå. Håll ett öga på nivån under blödningsprocessen och tillsätt mer vätska efter behov för att undvika att introducera luft.
4. Fäst slang och behållare: Placera behållaren under blödningsventilen. Fäst det klara slangen på blödningsventilen och sänk ner den andra änden i behållaren.
5. blödningsprocess:
* Låt din hjälpare långsamt och stadigt pumpa bromspedalen flera gånger. De ska inte pumpa snabbt eller hålla ner pedalen helt.
* Medan pedalen är deprimerad, öppna blödningsventilen något med skiftnyckeln för att låta vätska och luft fly. Du bör se bubblor i slangen.
* Stäng blödningsventilen så snart pedalen går på golvet.
* Upprepa steg (a) genom (c) tills inga fler luftbubblor är synliga i slangen. Detta kan ta flera cykler per hjul.
* Upprepa denna process för varje hjul efter rätt blödningsordning.
6. Kontrollera vätskenivån: Efter blödning alla fyra hjulen, kontrollera och fylla på bromsvätskebehållaren.
7. Testbromsar: När du är klar, testa bromsarna noggrant i ett säkert, öppet område innan du kör. Om bromspedalen känns svampig eller bromsarna är svaga, kan du behöva återge systemet igen.
Viktiga överväganden för en blazer från 1972:
* trumbromsar: Blödande trumbromsar kan vara lite svårare. Du kan behöva använda en tryckblödare för bästa resultat, särskilt om systemet har satt ett tag. En tryckblödare upprätthåller ett jämnt tryck och hjälper till att tvinga ut fångad luft mer effektivt.
* Ålder och tillstånd: Åldern på din blazers bromssystem innebär att delar kan vara slitna eller skadade. Kontrollera bromslinjer, slangar och bromsok för läckor eller skador innan blödning. Om du hittar några problem, adressera dem innan du fortsätter.
* Mastercylinder: Om din huvudcylinder är misstänkt (läckor, etc.) kan blödning av bromsarna bara vara en tillfällig fix. En misslyckad mastercylinder måste tas upp.
Säkerhet först: Bromsvätska är frätande och att arbeta med dina bromsar kräver försiktighet. Om du är osäker på någon del av denna process, ta din blazer till en kvalificerad mekaniker. Felaktigt blödda bromsar kan vara extremt farliga.
