Auto >> Fordonsteknik >  >> Motor

När motorn är varm kontroll ljus på och fläktstart?

När motorn är varm och kontrollmotorns lampa tänds tillsammans med kylfläkten startar det vanligtvis ett problem med motorns kylsystem. Här är några av de mest troliga orsakerna:

* överhettning: Detta är det vanligaste skälet. Motorn blir för varm och utlöser kylfläkten för att ständigt springa för att försöka svalna den. Kontrollmotorns ljus tänds eftersom systemet ombord diagnostik (OBD) upptäcker en hög kylvätsketemperatur eller annan relaterad fråga.

* Låg kylvätskenivå: Otillräcklig kylvätska innebär att motorn inte kyls effektivt, vilket leder till överhettning. Kontrollera din kylvätskebehållare för att se om nivån är låg.

* Felaktig termostat: En fast stängd termostat förhindrar kylvätska från att cirkulera ordentligt, vilket får motorn att överhettas.

* Felaktig vattenpump: En felaktig vattenpump kommer inte att cirkulera kylvätska effektivt, vilket resulterar i överhettning.

* Radiatorproblem: En igensatt kylare, skadade kylarfenor eller en läcka i kylaren kan hindra kylsystemets förmåga att sprida värme.

* Faulty Cooling Fan: Medan fläkten körs kanske den inte fungerar effektivt. Det kan springa för långsamt eller intermittent.

* Sensorproblem: En felaktig kylvätsketemperatursensor kan ge felaktiga avläsningar till motorstyrenheten (ECU), vilket leder till kontrollmotorns ljus och fläktaktivering.

* Huvudpackningsfel: I svåra fall kan en blåst huvudpackning tillåta kylvätska att läcka in i cylindrarna eller oljan, vilket leder till överhettning och potentiellt betydande motorskador. Detta är mindre troligt om överhettningen är relativt nyligen, men det är fortfarande en möjlighet.

vad man ska göra:

1. Öppna inte huven omedelbart om du misstänker överhettning. Kylvätskan är extremt varm och kan orsaka allvarliga brännskador. Låt motorn svalna helt innan du försöker någon inspektion.

2. Kontrollera kylvätskenivån. Om det är lågt, tillsätt kylvätska (efter att motorn har svalnat) *bara om det är säkert att göra det *. Ta inte bort radiatorlocket när motorn är varm.

3. har fordonet diagnostiserats av en mekaniker. Kontrollmotorlampan kommer att ha lagrat en diagnostisk problemkod (DTC) som en mekaniker kan läsa med hjälp av en OBD-II-skanner för att fastställa det exakta problemet. Att ignorera problemet kan leda till allvarlig och kostsam motorskada.

Kör inte fordonet förrän problemet har diagnostiserats och fixats, särskilt om motorn överhettas. Att fortsätta att köra kan orsaka betydande motorskador.