Här är därför det är osannolikt att det är * bara * pumpen:
* Läckage: Läckan är på passagerarsidan, där kylarens nedre slanganslutning och själva kylaren finns. Vattenpumpen är vanligtvis på motorblocket, längre tillbaka.
* Omedelbar hälla: En misslyckad vattenpump skulle sannolikt leda till överhettning och eventuella läckor, men inte nödvändigtvis ett omedelbart, stort volymutsläpp.
mer troligt skyldiga:
* Radiatorläckage: En spricka eller hål i själva kylaren, särskilt i det lägre passagerarsidan.
* lägre kylarslang: Slangen som ansluter kylaren till motorblocket kan vara lös, sprucken eller frånkopplad. Detta är en vanlig misslyckande.
* Radiatortank: Plasttankarna på toppen och botten av kylaren kan spricka.
* Annan slanganslutning: Varje slang i närheten kan ha en läcka, till exempel värmekärna slang (även om det är mindre vanligt att spill på detta sätt).
Innan du antar att det är vattenpumpen, inspektera noggrant:
1. Den nedre kylarslangen och dess anslutningar: Kontrollera om sprickor, läckor och täthet.
2. Kadiatorn själv: Titta noga efter sprickor, särskilt nära den nedre passagerarsidan.
3. Alla slangar och klämmor: Fokusera inte bara på kylarslangarna; Kontrollera alla slangar och klämmor i den närheten som kan ha utvecklat en läcka.
Om du inte hittar en synlig läcka kan du börja misstänka fler interna problem, inklusive vattenpumpen. En visuell inspektion bör emellertid identifiera den troliga orsaken i de flesta fall.
