* injektorpumpsproblem: En sliten eller misslyckad injektionspump är en vanlig orsak. Vinan kan vara relaterad till högtrycksbränsleleveranssystemet som kämpar för att hålla jämna steg med efterfrågan under accelerationen. Detta är ofta en hög tonhöjd.
* Bränsleinsprutare: Felaktiga injektorer kan också producera ett gnällande ljud, särskilt om de läcker eller inte finfördelar bränslet ordentligt. Det här ljudet kan vara mer av en hög pitched squeal eller visselpipa.
* turboladdare: Ett slitet eller skadat turboladdare kan orsaka ett gnällande ljud, särskilt under belastning under acceleration. Detta är ofta en högre pitched gnälla som förändras med motorvarvtalet. Ett lager som går dåligt fortskrider ofta från en gnälla till en stön eller skrik.
* bältesspännare eller tillbehörsdrift: Även om det är mindre troligt att vara en *gnäll *, kan en sliten bältesspännare eller problem inom tillbehörsdrivningen (generator, servostyrningspump, etc.) skapa en hög tonhöjd eller gnälla, särskilt när de är under belastningar under acceleration.
* Transmissionsproblem: Även om det är mindre vanligt kan ett problem inom växellådan, särskilt om det är en automatisk, ibland manifestera sig som ett gnällande ljud under acceleration. Detta åtföljs vanligtvis av andra symtom, som att glida eller grov växling.
* Strömstyrningspump: En misslyckad servostyrningspump kan ibland producera en gnälla, särskilt när man vänder och accelererar samtidigt.
Viktig anmärkning: Ett gnällande ljud från din dieselmotor är inte något att ignorera. Att fortsätta att köra med ett potentiellt mekaniskt problem kan leda till mer allvarliga och dyra skador. Det är bäst att ha en kvalificerad mekanisk diagnostisera den specifika orsaken till bruset så snart som möjligt. Att ge dem detaljer om tonhöjden, volymen och när bruset inträffar (endast under acceleration, vid ett specifikt varvtal, etc.) kommer att hjälpa dem väsentligt i deras diagnos.
