Positiva:
* Kraftfull: Det är en storblock V8, känd för sitt betydande vridmoment och hästkrafter, särskilt i sina högre prestationer. Detta gjorde det populärt i lastbilar och prestandabilar i dess era.
* hållbar: Med korrekt underhåll kan dessa motorer vara ganska långvariga. Deras robusta konstruktion bidrar till deras livslängd.
* Tunable: 390 -talets design lämpar sig väl för ändringar och prestationsuppgraderingar. Många eftermarknadsdelar finns fortfarande tillgängliga.
* Delstillgänglighet (relativt): Jämfört med vissa andra äldre motorer är delar för 390 fortfarande relativt tillgängliga, även om vissa kan kräva sökning.
Negativ:
* Gas Guzzler: Det är en stor förskjutningsmotor, vilket betyder att den i sig är törstig efter bränsle. Detta är en betydande nackdel med moderna standarder.
* tungt: Motorns betydande vikt kan påverka fordonshantering och bränsleekonomi negativt.
* Underhållsintensivt: Liksom alla äldre motorer är regelbundet underhåll avgörande för att förhindra kostsamma reparationer. Detta inkluderar saker som ventiljusteringar, som var vanligare i denna era.
* Utsläpp: Äldre 390 -tal uppfyller inte moderna utsläppsstandarder och skulle troligen inte passera moderna inspektioner på många ställen.
Avslutningsvis:
En Ford 390 kan vara en bra motor * om * du förstår dess begränsningar och är beredd att hantera dess krav. Det är inte ett praktiskt val för daglig körning i de flesta situationer på grund av dess bränsleförbrukning och underhållsbehov. Men för klassisk bilåterställning, hot rodding eller specifika applikationer där dess kraft och vridmoment värderas mer än bränsleekonomi kan det vara en mycket tillfredsställande motor. Dess lämplighet beror helt på ansökan och ägarens prioriteringar.
