1. Intagslag:
* kolvrörelse: Kolven rör sig nedåt och skapar ett vakuum i cylindern.
* Syfte: Detta drar in en blandning av luft och bränsle (eller bara luft i fallet med dieselmotorer) i cylindern.
2. Komprimeringsslag:
* kolvrörelse: Kolven rör sig uppåt och komprimerar luftbränsleblandningen.
* Syfte: Detta ökar blandningens tryck och temperatur och förbereder den för förbränning.
3. Kraftslag:
* kolvrörelse: Den komprimerade luftbränsleblandningen antänds av en tändstift (bensinmotor) eller av hög temperatur och tryck (dieselmotor). Den resulterande explosionen tvingar kolven nedåt.
* Syfte: Det är här motorns kraft genereras.
4. Avgasslag:
* kolvrörelse: Kolven rör sig uppåt och utvisar de brända gaserna ur cylindern genom avgasventilen.
* Syfte: Detta rensar cylindern för nästa intagslag.
Cycle Acconomation:
* Efter avgasslaget öppnas insugningsventilen igen och cykeln upprepar.
Nyckelpunkter:
* Varje slag drivs av vevaxeln, som är ansluten till kolven via en anslutningsstång.
* Tidpunkten för ventilöppningarna och stängningarna styrs av kamaxeln, som också är ansluten till vevaxeln.
* De fyra slagen förekommer i en specifik sekvens, där kraftslaget är den enda där mekaniskt arbete produceras.
Förenklad analogi:
Föreställ dig en cykelpump:
* Intag: Att dra ner handtaget skapar ett vakuum och drar luft in i pumpen.
* komprimering: Att skjuta upp handtaget komprimerar luften.
* Power: Tryckluften släpps och trycker ner pumpens munstycke.
* avgaser: Handtaget dras upp igen och släpper den använda luften.
Denna analogi, även om den är förenklad, visar det grundläggande konceptet för fyrtakts motorcykel.
