1. Motor: Traktorns hjärta var en encylinder, fyrtakt bensinmotor . Denna motor liknade de som användes i tidiga bilar.
2. Kraftöverföring: Motorns kraft överfördes till bakhjulen genom en växellåda och en kedjedrivning . Detta system tillät traktorn att gå framåt och bakåt.
3. Styrning: Traktorn styrdes av en raverbar , som var ansluten till framhjulen genom en styrmekanism.
4. Bränslesystem: Motorn drivs av bensin , som förvarades i en tank på traktorn.
5. Tändning: Motorn antändes av en het rörtändare . Detta system använde ett uppvärmt rör för att antända bränsle-luftblandningen i förbränningskammaren.
Hur det fungerade:
* Intag: Motorn drog in en blandning av luft och bensin genom insugningsventilen.
* komprimering: Kolven komprimerade bränsle-luftblandningen.
* tändning: Det heta röret antände den komprimerade blandningen och skapade en explosion.
* Power: Explosionen pressade kolven ner, vände vevaxeln och genererade kraft.
* avgaser: De brända gaserna var uttömda genom avgasventilen.
Nyckelfunktioner:
* Tungt och skrymmande: Tidiga traktorer var stora och tunga, vilket krävde ett starkt team av hästar för att flytta dem till position.
* Limited Power: Motorn producerade relativt låga hästkrafter jämfört med moderna traktorer.
* Begränsad hastighet: Traktorn kunde bara nå en maximal hastighet på cirka 3-4 miles per timme.
* Begränsad bränsleeffektivitet: Motorn konsumerade en betydande mängd bränsle.
Sammantaget var Froelichs gastraktionsmotor ett betydande genombrott inom jordbrukstekniken. Det visade potentialen för bensinmotorer för att driva jordbruksmaskiner och banade vägen för utvecklingen av mer kraftfulla och effektiva traktorer i framtiden.
