* Intern förbränning:
* Bränsle bränns * inuti * Motorcylindrarna.
* Det brinnande bränslet skapar expanderande gaser som driver kolvar och genererar kraft.
* Denna direkta omvandling av bränslenergi till mekaniskt arbete är mycket effektiv.
* Extern förbränning:
* Bränsle bränns * utanför * motorn, vanligtvis i en separat panna.
* Värme från förbränningen används för att skapa ånga eller värma en arbetsvätska.
* Arbetsvätskan driver sedan en separat mekanism, som en turbin eller kolv, för att generera kraft.
Varför bilar använder förbränning:
* Högre kraft-till-vikt-förhållande: Förbränningsmotorer är relativt lätta och kompakta för den kraft de genererar. Detta är avgörande för fordon.
* snabbare responstid: Förbränningsmotorer kan reagera snabbt på gasförändringar, vilket ger omedelbar kraft för acceleration.
* Historisk utveckling: Förbränningsmotorer utvecklades tidigare och var mer effektiva än externa förbränningsmotorer för fordonsapplikationer.
Medan förbränningsmotorer har dominerat i årtionden finns det fördelar med extern förbränning i vissa applikationer, till exempel:
* lägre utsläpp: Extern förbränning kan vara mer effektivt att fånga och använda värmen som produceras, vilket leder till lägre utsläpp.
* Bränsleflexibilitet: Externa förbränningsmotorer kan köras på ett större utbud av bränslen.
Sammanfattningsvis är förbränningsmotorn väl lämpad för bilapplikationer på grund av dess höga kraft-till-vikt-förhållande, snabb respons och historisk utveckling. Emellertid erbjuder externa förbränningsmotorer fördelar i specifika situationer och undersöks för framtida applikationer.
