1. Luftkomprimering: Dieselmotorn komprimerar luft i cylindern till mycket höga tryck (vanligtvis 15-25 gånger atmosfärstryck). Denna kompression genererar betydande värme.
2. Bränsleinsprutning: Vid det exakta ögonblicket för maximal komprimering injiceras bränsle i den varma, komprimerade luften.
3. auto-ignition: Tryckluftens höga temperatur räcker för att spontant tända bränslet, vilket skapar en kontrollerad explosion som driver kolven ner.
Så värmen som genereras av kompression är den primära faktorn för att antända bränslet i en dieselmotor, till skillnad från tändstiftet som används i bensinmotorer.
