* is (bensin): Använder en tändstift för att tända luftbränsleblandningen. Tändstiftet skapar en gnista som tänder bränslet, orsakar förbränning och kör kolven.
* diesel: Använder kompressionständning . Bränslet injiceras i en mycket tryckluftkammare, där värmen som genereras av kompressionen räcker för att antända bränslet.
Här är en tabell som sammanfattar de viktigaste skillnaderna:
| Funktion | Förbränningsmotor (bensin) | Dieselmotor |
| --- | --- | --- |
| Bränsletändning | Tändstift tändar luftbränsleblandningen | Komprimering antänds bränsle |
| kompressionsförhållande | Lägre (vanligtvis 8-12:1) | Högre (vanligtvis 14-25:1) |
| Bränsleeffektivitet | Generellt mindre effektivt | Generellt effektivare |
| Power Output | Lägre vridmoment vid lågt varvtal, högre effekt vid hög varvtal | Högt vridmoment vid lågt varvtal, lägre effekt vid hög varvtal |
| utsläpp | Högre utsläpp av kolväten och partiklar | Lägre utsläpp av kolväten, högre utsläpp av partiklar |
| buller | Generellt tystare | Generellt högre |
| Underhåll | Generellt mindre underhåll krävs | Generellt mer underhåll krävs |
Sammanfattningsvis: Dieselmotorer är kända för sin högre bränsleeffektivitet och vridmoment, medan bensinmotorer är kända för sin högre kraft och jämnare drift.
