1. Gasspjäll Sensor (TPS):
- Denna sensor sitter på gasreglaget och mäter direkt gasen öppningen.
- Den skickar en signal till transmissionens elektroniska styrenhet (ECU).
2. Elektronisk styrenhet (ECU):
- ECU får signaler från TPS och andra sensorer (som motorvarvtal, transmissionsvätsketemperatur etc.).
- Den använder dessa data för att bestämma de optimala skiftpunkterna, vridmomentomvandlare och andra funktioner i transmissionen.
3. Överföringsmodulering:
- ECU skickar signaler till transmissionens hydrauliska kontrollsystem.
- Detta system innehåller solenoider som modulerar flödet av transmissionsvätska, som i sin tur styr kopplingens engagemang och frisättning.
Hur det fungerar:
- gasreglage: När du trycker på acceleratorn öppnas gasen och TPS skickar en signal till ECU.
- ECU -svar: ECU analyserar signal- och andra sensordata för att bestämma lämpligt överföringsbeteende.
- hydraulisk kontroll: ECU skickar sedan kommandon till solenoiderna, som justerar det hydrauliska trycket för att engagera eller koppla urkopplingar och växelväxlar.
I huvudsak använder Th700R4 -transmissionen gasspjällsensorn och ECU för att indirekt styra motorvarvtal och kraft, snarare än en dedikerad "gasventil" som i en förgasare.
Viktig anmärkning: Termen "gasreglage" används ibland löst för att hänvisa till själva gasreglaget, som innehåller TPS och ansvarar för att kontrollera mängden luft som kommer in i motorn. Det är emellertid avgörande att skilja detta från den traditionella gasventilen som finns i äldre förgasare-utrustade fordon.
