Här är varför:
* störningsmotor: 4,7L -motorn i Durango 2000 är en "störningsmotor." Detta innebär att kolvarna och ventilerna delar samma utrymme i cylinderhuvudet.
* kuggremsfel: När kuggremmen går sönder stannar kamaxeln att rotera, medan vevaxeln fortsätter att svänga. Detta får kolvarna att röra sig upp och ner utan att ventilerna öppnar och stängs synkroniserade.
* ventilkontakt: Med tidpunkten för kan kolvarna kollidera med de öppna ventilerna, böja eller bryta dem.
Konsekvenser av böjda ventiler:
* Större motorskador: Böjda ventiler kan skada cylinderhuvudet, kolven och andra motorkomponenter.
* dyr reparation: Byte av böjningsventiler och alla tillhörande skador kan vara en kostsam reparation.
* Motorfel: I svåra fall kan motorn vara bortom reparation.
Förebyggande är nyckeln:
* Regelbundet underhåll: Följ tillverkarens rekommenderade underhållsschema för utbyte av kuggrem. Vanligtvis är detta cirka 100 000 mil eller 6-7 år, beroende på körförhållanden.
* inspektera bältet: Kontrollera visuellt kuggremmen för tecken på slitage, sprickor eller fraying.
* Lyssna efter brus: Om du hör några ovanliga ljud som kommer från motorn, till exempel att skratta eller klicka, kan det vara ett tecken på ett misslyckat kuggrem.
Om du misstänker ett kuggremsavbrott:
* Starta inte motorn: Om du misstänker ett kuggremsavbrott, försök inte att starta motorn. Detta kommer bara att orsaka ytterligare skador.
* bogsera fordonet: Låt fordonet bogseras till en kvalificerad mekaniker för inspektion och reparation.
Kom ihåg: Att ersätta ett kuggrem är en förebyggande åtgärd som kan spara dig från större motorskador och dyra reparationer.
