Här är varför:
* Motorfästen: ESI har olika motorfästen än Civic med en B18C -motor.
* Transmission Compatibility: ESI använder en annan växellåda, vanligtvis en 5-växlad manuell, medan B18C ofta är parad med en 5-växlad eller 6-växlad manuell.
* Avgassystem: Avgassystemet på ESI och den B18C-utrustade medborgaren är oförenliga.
* ledningsnät: Ledningsnäten för ESI och B18C är olika.
Att byta en B18C i en ESI är en komplex process som kräver betydande modifieringar:
* Motorfästen: Anpassade motorfästen måste tillverkas för att passa B18C i ESI:s vik.
* Transmission Adapter: Du behöver troligen en anpassad adapter för att ansluta B18C -växellådan till ESI:s drivaxel.
* Avgasändringar: Avgassystemet måste modifieras eller ersättas för att rymma B18C.
* ledningar: Ledningsnätet måste kopplas om eller modifieras för att arbeta med B18C.
Det är viktigt att notera att byta en motor kan vara ett utmanande projekt som kräver specialiserade färdigheter och kunskaper.
Innan du överväger detta byte bör du väga följande:
* Kostnad: Att byta en B18C i en ESI kan vara ganska dyrt på grund av de nödvändiga ändringarna.
* Tid: Det kan vara ett tidskrävande projekt, särskilt om du gör det själv.
* Juridisk efterlevnad: Se till att du är medveten om lagliga krav för motorbyten i ditt område.
Om du funderar på detta byte rekommenderar jag att du söker råd från erfarna mekanik eller specialister som har erfarenhet av Honda -motorbyten. De kan hjälpa dig att bestämma projektets genomförbarhet och vägleda dig genom nödvändiga steg.
