Motorförskjutning är den totala volymen av utrymme som kolvarna i en motor flyttar igenom under en komplett cykel . Det är i huvudsak den mängden luft som en motor kan dra in med varje stroke .
Här är en uppdelning:
* mätt i: Kubikcentimeter (CC) eller liter (L).
* direkt relaterad till: Motorns kraftuttag. Större förskjutningar betyder i allmänhet mer kraft.
* bestäms av: Borrningen (cylinderns diameter) och stroke (avstånd kolvet reser).
Hur det fungerar:
1. insugningsslag: Kolven rör sig ner och skapar ett vakuum i cylindern och drar i luft och bränsle.
2. Kompressionslag: Kolven rör sig upp och komprimerar luftbränsleblandningen.
3. Power Stroke: Förbränning sker, skjuter kolven ner, genererar kraft.
4. Avgasslag: Kolven rör sig upp igen och skjuter ut avgaserna.
Tänk på det så här:
Föreställ dig en spruta. Ju större fatet (borrning) och desto längre kolvare (kolv) reser (stroke), desto mer flytande kan den hålla (förskjutning). Samma princip gäller för en motor.
Viktiga punkter att notera:
* Förskjutning är en grundläggande motorkarakteristik . Det är ett mått på potentiell kraft, inte faktisk kraftuttag.
* Andra faktorer, såsom motordesign, effektivitet och turboladdning , kan påverka effekten av samma förskjutning avsevärt.
* Högre förskjutning översätter i allmänhet till mer vridmoment , särskilt vid lägre motorvarvtal.
i ett nötskal:
Motorförskjutning är en viktig indikator på en motors storlek och potentiell effektutgång. Det representerar mängden luft som motorn kan konsumera, vilket direkt påverkar mängden bränsle den kan brinna och kraften den kan producera.
