vridning:
* Definition: Detta hänvisar till att rotera motorns vevaxel för hand, vanligtvis med en skiftnyckel eller uttag på vevaxelns bult. Detta görs av olika skäl, som:
* kontroll för bindning: Detta hjälper till att avgöra om motorn har några mekaniska hinder som förhindrar jämn rotation.
* Inställningsventilens tidpunkt: Detta är en del av motorns ombyggnadsprocesser, där ventiler måste placeras exakt.
* Smörjning: Att vända motorn för hand hjälper till att distribuera olja i hela motorn under montering eller efter en period av inaktivitet.
* Metod: Vanligtvis gjort långsamt och försiktigt med ett verktyg för att engagera vevaxeln direkt.
* Syfte: För att rotera motorn manuellt för inspektion, underhåll eller montering.
* hastighet: Mycket långsam, ofta några varv per minut.
cranking:
* Definition: Cranking innebär att använda startmotorn för att snabbt rotera vevaxeln. Det här är vad som händer när du vänder tändningsnyckeln för att starta motorn.
* Metod: Startmotorn är engagerad av en elektrisk krets, vilket får den att snurra svänghjulet anslutet till vevaxeln.
* Syfte: För att snurra motorn snabbt för att dra i luft och bränsle, skapa förutsättningar för förbränning och tändning.
* hastighet: Betydligt snabbare än att vända, vanligtvis flera hundra varv per minut.
Nyckelskillnader:
* hastighet: Cranking är mycket snabbare än att vända.
* Metod: Cranking använder startmotorn medan vridningen görs manuellt.
* Syfte: Cranking är för att starta motorn, medan vridning är för inspektion, underhåll och montering.
Sammanfattningsvis:
Vändning är som försiktigt "snurrande" motorns vevaxel för ett specifikt syfte. Cranking är "Powering Up" som får motorn igång.
