Utmaningar:
* Motor Bay Space: 1JZ är större och tyngre än 5M-GTE. Du kommer sannolikt att behöva ändra motorfacket, potentiellt klippa och svetsa för att rymma den.
* fästen och konsoler: 1JZ använder olika monteringspunkter och konsoler än 5M-GTE. Du måste tillverka anpassade fästen eller hitta eftermarknadslösningar.
* Transmission: 1JZ använder vanligtvis en annan växellåda än 5M-GTE. Du måste hitta en kompatibel växellåda och potentiellt ändra drivlinan.
* ledningar och elektronik: 1JZ använder en annan ECU- och ledningsnät. Du måste anpassa de befintliga ledningarna eller installera en fristående ECU.
* Avgassystem: 1JZ har ett annat avgasgrenrör och rörledningar. Du måste ändra det befintliga avgassystemet eller installera ett nytt.
Vad du behöver:
* omfattande mekanisk kunskap: Du måste vara bekväm med tillverkning, svetsning och elektriskt arbete.
* En givare 1JZ -motor och växellåda: Hitta en lämplig motor och växellåda från en kompatibel Toyota -modell.
* Anpassade delar: Du kommer sannolikt att behöva källa anpassade fästen, konsoler och potentiellt andra delar.
Alternativ:
* Tänk på 2jz-ge eller 2jz-gte: Dessa motorer är något större än 1JZ, men de är lättare tillgängliga och passar in i 1982 Supra med mindre modifiering.
* uppgradera den befintliga 5m-gte: Du kan förbättra prestandan för den befintliga motorn med uppgraderingar som en turboladdare, intercooler och avgassystem.
Slutsats:
Även om det är möjligt att passa en 1JZ i en Supra 1982, är det en komplex och utmanande process. Du bör noggrant väga för- och nackdelar och överväga de resurser och färdigheter du har innan du försöker detta projekt. Om du inte är bekväm med motorbyten och ändringar är det bäst att rådfråga en kvalificerad mekaniker eller butik.
