Tidiga ånglok (1800 -tal - början av 1900 -talet):
* fram- och återgående ångmotorer: Dessa motorer använde ångtryck för att flytta kolvar fram och tillbaka, vilket i sin tur körde hjulen.
* enkla ångmotorer: Dessa var de tidigaste typerna och hade en enkel design med en enda cylinder.
* sammansatta ångmotorer: Dessa motorer hade flera cylindrar för att förbättra effektiviteten och kraften.
* brandrörspannor: Dessa pannor upphettade vatten med en eldstad och ett system med rör, vilket producerar ånga för motorerna.
Senare ånglok (mitten av 1900-talet):
* elektriska lok: Dessa tåg använde elektriska motorer som drivs av elektricitet från en overheadtråd eller tredje skenan.
* diesellokomotiv: Dessa tåg använde dieselmotorer för att generera kraft, som sedan användes för att driva elektriska generatorer och motorer.
* turboelektriska lok: Dessa lok använde en turbin för att driva en elektrisk generator, som i sin tur drev elmotorer.
Andra typer av motorer:
* bensinmotorer: Vissa mindre tåg, särskilt de som användes för korta avstånd och ljusbelastningar, drivs av bensinmotorer.
* Gasturbinmotorer: Dessa motorer använde gasturbiner för att producera kraft, men de användes inte i stor utsträckning i tåg.
Obs: Övergången från ånga till diesel och elektriska lok inträffade gradvis under 1900 -talet. Ånglok förblev i användning i vissa delar av världen fram till slutet av 1900 -talet.
Nyckelegenskaper hos gamla tågmotorer:
* Tungt och skrymmande: Ångmotorer var i synnerhet mycket tunga och krävde stora och kraftfulla pannor.
* Högt underhåll: Ångmotorer krävde ofta underhåll och tankning, samt skickliga ingenjörer för att driva dem.
* Begränsad hastighet: Ångmotorer hade begränsad hastighet jämfört med moderna lok.
* Miljöpåverkan: Ångmotorer producerade betydande rök och föroreningar.
Moderna tåg:
* Idag drivs de flesta tåg av diesel- eller elmotorer.
* Dieselmotorer är mer effektiva och renare än ångmotorer, men de producerar fortfarande några utsläpp.
* Elektriska motorer är det renaste alternativet, men de kräver en dedikerad kraftkälla.
