1. Bränsleblandning: Om bränsleblandningen är för rik kommer motorn att gå varmare och producera mer oförbränt bränsle, vilket kan leda till att lågor kommer ut ur avgasröret. För att kontrollera bränsleblandningen kan du använda en tändstiftsläsare för att se om pluggarna är svarta eller sotiga. Om de är det är blandningen för rik. Du kan justera bränsleblandningen genom att vrida på förgasarens luft/bränsleblandningsskruv.
2. Sparktiming: Om gnisttiden är för försenad kommer bränslet inte att hinna brinna helt innan avgasventilen öppnar, vilket också kan leda till att lågor kommer ut ur avgasröret. För att kontrollera gnisttimingen kan du använda en tidsinställningslampa för att se när tändstiften tänds. Gnistan ska uppstå precis innan kolven når toppen av cylindern. Du kan justera gnisttiden genom att vrida fördelaren eller kamaxeln.
3. Avgassystem: Om avgassystemet är begränsat eller blockerat kan det göra att motorn går varmare och producerar mer oförbränt bränsle, vilket kan leda till att lågor kommer ut ur avgasröret. För att kontrollera avgassystemet kan du ta bort ljuddämparen och ta en titt inuti. Om det finns mycket kol eller annat skräp kan det behöva rengöras eller bytas ut.
4. Andra problem: Om bränsleblandningen, gnisttimingen och avgassystemet är i gott skick kan det finnas ett annat problem som orsakar lågorna. Kontrollera bränsleinsprutaren, tändstiften och alla andra komponenter som kan vara felaktiga.
Om du inte kan åtgärda problemet själv, ta din motorcykel till en kvalificerad mekaniker.
