1. Stator:Statorn är den stationära delen av motorn och består av en uppsättning elektromagneter lindade på en metallram. Dessa elektromagneter skapar ett roterande magnetfält när de aktiveras.
2. Rotor:Rotorn är den roterande delen av motorn och består av en cylindrisk kärna med slitsar för att hålla kopparlindningar. Kopparlindningarna är anslutna för att bilda en elektrisk krets.
3. Borstar och kommutator:(DC-motorer) Borstar är kolblock som glider mot kommutatorn, som är en cylindrisk kopparring uppdelad i flera sektioner. Borstarna och kommutatorn hjälper till att vända strömriktningen i rotorn och bibehåller kontinuerlig rotation.
4. Armatur:(DC-motorer) Armaturen är termen som används för den roterande delen av en DC-elmotor. Den består av den cylindriska kärnan med kopparlindningarna.
5. Fältspolar:(DC-motorer) Fältspolar är statorns elektromagneter i en likströmsmotor. Dessa spolar strömförsörjs av en extern strömkälla för att skapa ett magnetfält.
6. Lager:Lager används för att stödja de roterande delarna av motorn, såsom axeln, och minska friktionen.
7. Hus eller ram:Huset eller ramen är den yttersta delen av motorn som omsluter och skyddar de interna komponenterna. Den ger mekaniskt stöd och kan tillverkas av olika material som metall eller plast.
8. Axel:Axeln är en central roterande komponent som förbinder rotorn med den externa lasten eller det mekaniska systemet som drivs av motorn.
Dessa är de grundläggande komponenterna som finns i många elmotorer, men ytterligare delar kan inkluderas beroende på den specifika motortypen och designen.
