1. Från vingspets till vingspets :I denna konvention är motorerna numrerade från vänster vingspets till höger vingspets, med antalet ökande från vänster till höger. Till exempel, i ett fyrmotorigt flygplan skulle den vänstra utombordsmotorn vara numrerad 1, den vänstra inombordsmotorn numreras 2, den högra inombordsmotorn numreras 3 och den högra utombordsmotorn numreras 4.
2. Från framsidan till baksidan :I den här konventionen är motorerna numrerade från framsidan av flygplanet till baksidan, med antalet ökande från framsidan till baksidan. Till exempel, i ett fyrmotorigt flygplan skulle motorn närmast flygplanets nos ha nummer 1, motorn bakom den skulle vara numrerad 2, motorn bakom den skulle vara numrerad 3 och motorn längst bak skulle vara numrerad 4.
3. Vid sida och position :I denna konvention är motorerna numrerade vid sin sida (vänster eller höger) och deras position (inombordare eller utombordare). Till exempel, i ett fyrmotorigt flygplan skulle den vänstra inombordsmotorn vara numrerad 1L, den vänstra utombordsmotorn skulle vara numrerad 2L, den högra inombordsmotorn skulle vara numrerad 1R och den högra utombordsmotorn skulle vara numrerad 2R.
Den specifika numreringskonventionen som används för ett särskilt flermotorigt flygplan kan variera beroende på flygplanstillverkare och modell. Det är viktigt att hänvisa till relevant flygplansdokumentation för korrekt motornumrering.
