Här är några viktiga skillnader mellan typ 1- och typ 2-motorerna:
1. Kylning:Typ 1-motorn är luftkyld, vilket innebär att den använder luft för att avleda värme från motorn. Typ 2-motorn är vattenkyld, vilket innebär att den använder en flytande kylvätska för att cirkulera och ta bort värme från motorn.
2. Cylinderarrangemang:Typ 1-motorn har ett horisontellt motsatt cylinderarrangemang, där två cylindrar är placerade på varje sida av vevaxeln, vilket skapar en platt motordesign. Typ 2-motorn har också ett horisontellt motsatt cylinderarrangemang, men det är en sexcylindrig motor, vilket betyder att den har tre cylindrar på varje sida av vevaxeln, vilket resulterar i en bredare och plattare motordesign jämfört med typ 1-motorn.
3. Volym:Typ 1-motorn har vanligtvis en cylindervolym på cirka 1,2 till 1,6 liter, medan typ 2-motorn har en cylindervolym på cirka 1,6 till 2,0 liter. Deplacementet avser volymen som svepts av kolvarna i cylindrarna.
4. Effekt och vridmoment:Generellt producerar typ 2-motorn mer kraft och vridmoment jämfört med typ 1-motorn. Detta på grund av det större deplacementet och vattenkylningssystemet, vilket möjliggör bättre värmehantering och effektivare förbränning.
5. Användning:Typ 1-motorn användes främst i modellerna Volkswagen Beetle och Porsche 356. Typ 2-motorn, å andra sidan, användes i olika Volkswagen-fordon som Transporter (Typ 2), Typ 3 och Karmann Ghia-modeller.
6. Produktionsår:Typ 1-motorn tillverkades från slutet av 1930-talet till början av 1970-talet, medan typ 2-motorn tillverkades från slutet av 1950-talet till början av 1970-talet.
Sammanfattningsvis, medan typ 1- och typ 2-motorerna båda är horisontellt motsatta motorer som används i Volkswagen-fordon, skiljer de sig åt i termer av kylsystem, cylinderarrangemang, slagvolym, effekt och vridmoment, användning och produktionsår.
