Gasspjällssensorn (TPS) är en sensor som mäter gasspjällsventilens läge. Den skickar denna information till motorstyrenheten (ECU), som använder den för att beräkna hur mycket bränsle som ska sprutas in i motorn. Om TPS är defekt kan det få motorn att tveka när du trycker på gaspedalen.
2. Sensor för massluftflöde (MAF)
Massluftflödessensorn (MAF) mäter mängden luft som strömmar in i motorn. Denna information används av ECU:n för att beräkna hur mycket bränsle som ska sprutas in i motorn. Om MAF-sensorn är defekt kan det få motorn att tveka när du trycker på gaspedalen.
3. Syresensor
Syresensorn mäter mängden syre i avgaserna. Denna information används av ECU för att justera bränsleblandningen. Om syresensorn är defekt kan det göra att motorn tvekar när du trycker på gaspedalen.
4. Tändstift
Tändstiften tänder bränslet i motorn. Om tändstiften är slitna eller skadade kan de få motorn att tveka när du trycker på gaspedalen.
5. Bränslefilter
Bränslefiltret tar bort föroreningar från bränslet. Om bränslefiltret är igensatt kan det begränsa bränsleflödet till motorn, vilket gör att den tvekar när du trycker på gaspedalen.
6. Bränslepump
Bränslepumpen levererar bränsle till motorn. Om bränslepumpen är trasig kan det få motorn att tveka när du trycker på gaspedalen.
Om du upplever tvekan när du trycker på gaspedalen, är det viktigt att få fordonet diagnostiserat av en kvalificerad mekaniker för att identifiera orsaken till problemet.
