* Slitna kolvringar. Kolvringarna är ansvariga för att skapa en tätning mellan kolven och cylinderväggen, vilket förhindrar att olja läcker in i förbränningskammaren. Om kolvringarna är slitna kanske de inte kan skapa en ordentlig tätning, vilket gör att olja läcker in i förbränningskammaren och brinner av, vilket resulterar i att rök kommer ut ur avgasröret.
* Skadade ventilskaftstätningar. Ventilskaftstätningarna är ansvariga för att förhindra att olja läcker in i förbränningskammaren genom ventilstammarna. Om ventilskaftstätningarna är skadade kanske de inte kan skapa en ordentlig tätning, vilket gör att olja kan läcka in i förbränningskammaren och brinna av, vilket resulterar i att rök kommer ut ur avgasröret.
* Läckande huvudpackning. Topplockspackningen är ansvarig för att täta cylinderhuvudet till motorblocket, vilket förhindrar att olja och kylvätska läcker in i förbränningskammaren. Om huvudpackningen läcker kan det leda till att olja läcker in i förbränningskammaren och brinner av, vilket resulterar i att rök kommer ut ur avgasröret.
* PCV-ventil har fastnat stängd. PCV-ventilen är ansvarig för att reglera flödet av vevhusgaser tillbaka in i insugningsröret. Om PCV-ventilen har fastnat stängd, kan det orsaka en uppbyggnad av tryck i vevhuset, vilket kan tvinga olja förbi kolvringar och ventilskaftstätningar och in i förbränningskammaren, vilket resulterar i att rök kommer ut ur avgasröret.
För att fastställa den exakta orsaken till att oljan och röken kommer ut ur avgasröret, rekommenderas att fordonet inspekteras av en kvalificerad mekaniker.
