1. Ökad dämpningskraft: Det primära syftet med en dämpare i ett bilfjädringssystem är att kontrollera fjädringens rörelse genom att avleda energi och förhindra överdriven studsning eller oscillering. En mer viskös vätska inuti spjället skulle ge ett större motstånd mot flöde, vilket leder till en ökning av dämpningskraften. Detta innebär att fjädringen skulle vara mer motståndskraftig mot rörelser, vilket resulterar i en styvare och mindre bekväm körning.
2. Långsammare svar: Den ökade viskositeten hos vätskan skulle också bromsa dämparens respons. Eftersom fjädringen stöter på gupp eller ojämnheter på vägen måste dämparen reagera snabbt för att kontrollera rörelsen. Med en mer trögflytande vätska skulle dämparen ta längre tid att reagera och effektivt dämpa svängningarna, vilket leder till en mindre responsiv och mindre kontrollerad körning.
3. Reducerad komfort: Den ökade dämpningskraften och långsammare respons skulle resultera i en minskad komfortnivå för passagerarna. Fjädringen skulle vara mindre följsam och överföra mer vägljud och vibrationer in i kabinen. Detta skulle vara särskilt märkbart på ojämna eller ojämna vägar, vilket ger en mindre trevlig körupplevelse.
4. Minskad hantering: Dämparens långsammare respons kan också påverka hanteringen av fordonet negativt. Fjädringen skulle vara mindre kapabel att anpassa sig till ändrade vägförhållanden, vilket skulle äventyra fordonets stabilitet och lyhördhet. Detta kan vara särskilt problematiskt vid kurvtagning eller undanmanövrar.
5. Ökat slitage: Den mer trögflytande vätskan skulle belasta spjällkomponenterna ytterligare, inklusive tätningar och ventiler. Med tiden kan detta leda till för tidigt slitage, vilket potentiellt minskar spjällets livslängd och kräver oftare underhåll eller byten.
Sammanfattningsvis, att ersätta oljan i en bilfjädringsdämpare med en mycket mer trögflytande vätska skulle resultera i en styvare, mindre bekväm körning, minskad hanteringsförmåga och ökat slitage på fjädringskomponenterna. Därför är det inte en effektiv modifiering för att förbättra upphängningssystemets prestanda eller livslängd.
