1. Diesel Knock :Dieselbränsle har ett högre kompressionsförhållande än bensin och antänds vid högre temperatur. Detta kan orsaka knackning eller ping i en bensinmotor, särskilt när den är under belastning eller vid högt varvtal. Knackning är resultatet av okontrollerad förbränning, vilket leder till ökad belastning på motordelar.
2. Reducerad smörjighet :Dieselbränsle har lägre smörjförmåga jämfört med bensin. Bensin innehåller tillsatser som är utformade för att smörja bränslesystemets komponenter, som bränsleinsprutare och bränslepump. Diesel har å andra sidan färre smörjmedel, vilket kan leda till ökat slitage och potentiella skador på motorns bränslesystemkomponenter.
3. Ansamling av kol :Dieselbränsle har högre kolhalt och mindre fullständig förbränning jämfört med bensin. Detta kan resultera i alltför stora kolavlagringar i förbränningskammaren, på kolvringarna och i avgassystemet. Kolansamling kan leda till minskad prestanda och ökade utsläpp.
4. Problem med utsläppssystem :Diesel innehåller svavelföreningar som är skadliga för miljön. Moderna bensinmotorer är utrustade med katalysatorer och andra utsläppskontrollsystem utformade för att minska skadliga föroreningar. Att tillsätta diesel till bensin kan potentiellt skada dessa avgaskontrollsystem.
5. Garantiproblem :Användning av diesel i en bensinmotor kan ogiltigförklara fordonets garanti, eftersom det anses vara en ändring från tillverkarens specifikationer och avsedd användning.
Det är viktigt att följa tillverkarens riktlinjer och rekommendationer angående bränsletyper och tillsatser för att undvika eventuella skador på motorn. Om du av misstag lade till en liten mängd diesel till din bensinmotor, är det bäst att rådgöra med en kvalificerad mekaniker eller följa råden i ditt fordons instruktionsbok. De kan föreslå att man späder dieseln med en större mängd bensin för att minimera potentiell skada.
