Här är en mer detaljerad beskrivning av ventilernas funktion i en motor:
1. Inloppsventiler:
- Under kolvens insugningsslag öppnas insugningsventilerna för att låta en blandning av luft och bränsle (i bensinmotorer) eller luft (i dieselmotorer) komma in i cylindern.
- Insugningsventilen förblir öppen tills kolven når botten av sitt slag, och sedan stängs ventilen för att täta cylindern.
2. Avgasventiler:
- Under kolvens avgasslag öppnas avgasventilerna så att de brända gaserna som produceras vid förbränning i cylindern kan strömma ut.
- Avgasventilen förblir öppen tills kolven når toppen av sitt slag, och sedan stängs ventilen för att täta cylindern och förbereda den för nästa cykel.
3. Timing och kontroll:
- Ventilerna styrs exakt av kamaxeln som är ansluten till vevaxeln genom kugghjul eller en kamrem/kedja.
- Kamaxeln har lober eller kammar som aktiverar ventilerna, vilket bestämmer tidpunkten för när ventilerna öppnar och stänger i förhållande till kolvens rörelse.
- Vissa motorer kan också ha system med variabel ventiltid (VVT), som kan justera tidpunkten för ventilöppningarna för att optimera motorns prestanda och effektivitet.
4. Sittplatser och tätning:
- Ventiler har ventilsäten, som är utformade för att täta mot ventilhuvudena för att förhindra läckage av gaser mellan ventilen och cylinderhuvudet eller blocket.
- För att säkerställa en bra tätning är ventilytorna och ventilsätena precisionsbearbetade och kan även innehålla ventilfjädrar och andra mekanismer för att hålla dem ordentligt stängda när de inte aktiveras.
Genom att exakt kontrollera flödet av gaser genom motorn spelar ventiler en avgörande roll för att en förbränningsmotor ska fungera korrekt.
