1. När du trycker på bromspedalen aktiverar den huvudcylindern som i sin tur genererar hydraultryck.
2. Hydraultrycket överförs genom bromsledningar till bromsoken som finns nära varje hjul.
3. Inuti bromsoken trycker det hydrauliska trycket bromsbeläggen mot bromsrotorn, som är fäst vid hjulnavet.
4. Friktionen som genereras mellan bromsbeläggen och den snurrande rotorn skapar ett motstånd, vilket gör att rotorn och det hjul som är anslutet till den saktar ner eller stannar.
5. När bromsbeläggen trycker mot rotorn omvandlar de kinetisk energi (rörelseenergin) till termisk energi (värme). Denna värme avleds genom bromsrotorerna och de omgivande komponenterna.
6. När du släpper bromspedalen dras bromsbeläggen tillbaka från rotorn, vilket låter hjulet snurra fritt igen.
Bromsrotorn fungerar som en kylfläns som absorberar och avleder värmen som genereras under bromsning. Det ger också en jämn och konsekvent yta för bromsbeläggen att komma i kontakt med, vilket säkerställer effektiv bromsprestanda.
Bromsrotorer är vanligtvis gjorda av gjutjärn eller stål och är designade för att tåla höga temperaturer och upprepad friktion. Med tiden kan bromsrotorer slitas ut och bli tunnare eller utveckla ojämna ytor, vilket kan påverka bromsverkan. Regelbunden inspektion och byte av bromsrotorer är avgörande för att bibehålla optimal bromseffektivitet och säkerhet.
Vissa moderna fordon kan dessutom ha ventilerade bromsrotorer. Ventilerade rotorer har interna blad eller kanaler som möjliggör bättre luftflöde och värmeavledning, vilket ytterligare förbättrar bromsprestanda.
