1. Slitna kolvringar: Slitna eller skadade kolvringar kan orsaka blow-by, vilket är läckage av förbränningsgaser förbi kolvringarna in i vevhuset. Detta kan resultera i förlust av kompression och kraft, samt oljeförorening i tändstiftsskyddet.
2. Ventiltätningsproblem: Slitna eller skadade ventiltätningar kan tillåta att olja läcker in i förbränningskammaren, vilket kan orsaka nedsmutsning av olja i tändstiften och förlust av kraft.
3. Oljeöverfyllnad: Överfyllning av motorn med olja kan leda till att oljenivån stiger och kommer i kontakt med tändstiftsskydden, vilket resulterar i oljeförorening.
4. Skadad tändstiftsstart: En skadad eller sprucken tändstiftssko kan tillåta olja att sippra in i tändstiftsbrunnen, vilket orsakar feltändningar och strömförlust.
För att lösa dessa problem rekommenderar vi att:
1. Kontrollera kolvringar: Om motorn har för mycket blåsning kan kolvringarna behöva bytas ut. Detta är en stor motorreparation som kräver isärtagning av motorn.
2. Byt ut ventiltätningar: Slitna ventiltätningar bör bytas ut för att förhindra att olja läcker in i förbränningskammaren. Detta är en mindre involverad reparation jämfört med att byta kolvringar.
3. Korrekt oljenivå: Se till att motoroljenivån är korrekt enligt tillverkarens specifikationer.
4. Byt ut tändstiftsstarten: Om tändstiftsskyddet är skadat bör det bytas ut för att förhindra ytterligare oljeförorening och feltändning.
Det är viktigt att få grundorsaken till problemet diagnostiserad och åtgärdad av en kvalificerad mekaniker för att förhindra ytterligare skador och säkerställa optimal motorprestanda.
