Tvåtaktsmotor
I en tvåtaktsmotor genomför kolven ett kraftslag under varje varv på vevaxeln. Detta uppnås genom att ha två slag av kolven för varje komplett cykel:
1. Intag och kompressionsslag: Kolven rör sig ner i cylindern och drar in en blandning av bränsle och luft genom insugningsöppningen. När kolven rör sig uppåt komprimerar den bränsle-luftblandningen.
2. Power Stroke och Avgas Stroke: Tändstiftet antänder bränsle-luftblandningen, vilket skapar en explosion som driver kolven ner i cylindern. När kolven rör sig nedåt öppnar den också avgasporten, vilket gör att avgaserna kan strömma ut.
Fyrtaktsmotor
I en fyrtaktsmotor genomför kolven ett kraftslag under vartannat varv på vevaxeln. Detta uppnås genom att ha fyra slag av kolven för varje komplett cykel:
1. Intagsslag: Kolven rör sig ner i cylindern och drar in en blandning av bränsle och luft genom insugningsventilen.
2. Kompressionsslag: Kolven rör sig uppåt i cylindern och komprimerar bränsle-luftblandningen.
3. Power Stroke: Tändstiftet antänder bränsle-luftblandningen, vilket skapar en explosion som driver kolven ner i cylindern.
4. Avgasslag: Kolven rör sig uppåt i cylindern och trycker ut avgaserna genom avgasventilen.
Jämförelse
Den största skillnaden mellan tvåtakts- och fyrtaktsmotorer är antalet slag som krävs för varje kraftslag. Tvåtaktsmotorer är mer effektiva än fyrtaktsmotorer, eftersom de producerar mer kraft för en given cylindervolym. Tvåtaktsmotorer producerar dock också mer utsläpp och är i allmänhet högre än fyrtaktsmotorer.
Generellt sett används tvåtaktsmotorer i små motorer, som de som finns i motorsågar, ogrästrimmer och motorcyklar. Fyrtaktsmotorer används i större motorer, som de som finns i bilar, lastbilar och flygplan.
