Det finns två huvudtyper av regulatorer:mekaniska regulatorer och elektroniska regulatorer. Mekaniska regulatorer använder ett mekaniskt länkage för att ansluta regulatorn till motorns bränsleinsprutningssystem. Elektroniska regulatorer använder en elektronisk sensor för att mäta motorvarvtalet och använder sedan denna information för att kontrollera bränsleflödet.
Mekaniska regulatorer används vanligtvis i äldre dieselmotorer, medan elektroniska regulatorer är vanligare i nyare motorer. Elektroniska regulatorer är mer exakta och lyhörda än mekaniska regulatorer, och de kan också användas för att styra andra motorparametrar, såsom luft-bränsleförhållandet och avgastemperaturen.
Regulatorn är en viktig del av en dieselmotor, eftersom den hjälper till att hålla motorvarvtalet inom ett säkert område. Utan en regulator kan motorn gå för högt och skada sig själv.
Här är en mer detaljerad förklaring av hur en mekanisk regulator fungerar:
1. Regulatorn är ansluten till motorns bränsleinsprutningssystem med en mekanisk länk.
2. När motorvarvtalet ökar, flyttar regulatorn en spak som minskar mängden bränsle som strömmar till injektorerna.
3. Detta gör att motorvarvtalet minskar.
4. När motorvarvtalet minskar, flyttar regulatorn spaken tillbaka till sitt ursprungliga läge, vilket gör att mer bränsle kan flöda till injektorerna.
5. Detta gör att motorvarvtalet ökar.
Regulatorn justerar hela tiden bränsleflödet för att hålla motorvarvtalet på en konstant nivå.
