När kickdown-solenoiden aktiveras skickar den en signal till transmissionens styrenhet (TCU), som i sin tur beordrar transmissionen att växla ner en eller flera växlar. Detta görs genom att släppa hydraultrycket från växlingsventilerna, vilket gör att transmissionen kan läggas i den lägre växeln. Detta resulterar i en plötslig ökning av kraft, acceleration och motorvarvtal, vilket kan vara användbart för omkörningar eller snabbt öka hastigheten.
Här är en mer detaljerad förklaring av hur kickdown-solenoiden fungerar:
1. Föraren trycker på gaspedalen snabbt och bestämt.
2. Detta gör att TCU:n skickar en signal till kickdown-solenoiden.
3. Kickdown-solenoiden öppnas och släpper hydraultrycket från växlingsventilerna.
4. Växellådan växlar ned en eller flera växlar.
5. Motorvarvtalet ökar, vilket resulterar i en plötslig acceleration.
Kickdown-solenoiden är vanligtvis placerad på sidan av transmissionen, och den är vanligtvis ansluten till TCU:n via ett elektriskt ledningsnät. Solenoiden i sig består av en trådspole lindad runt en metallkolv, och den fungerar genom att omvandla elektrisk energi till mekanisk energi.
När elektrisk kraft appliceras på solenoiden genererar spolen en elektromagnetisk kraft som drar kolven inåt, vilket i sin tur öppnar växlingsventilen och tillåter hydraulvätska att flöda.
