När choken är inkopplad minskar den mängden luft som kan strömma in i motorn, vilket berikar luft-bränsleblandningen. Denna rikare blandning är lättare att antända, vilket gör det lättare att starta motorn när den är kall.
När motorn är igång och har värmts upp kopplas choken ur. Detta gör att mer luft kan strömma in i motorn, vilket lutar ut luft-bränsleblandningen och förbättrar motorns effektivitet och prestanda.
Vissa moderna motorer har automatiska chokesystem som styrs av en termostat. Dessa system känner av motortemperaturen och justerar automatiskt choken efter behov. Detta eliminerar behovet för föraren att manuellt koppla in och ur choken.
Här är en mer detaljerad förklaring av hur choken fungerar:
1. När motorn är kall är luften inuti cylindrarna tät. Detta gör det svårare för luft-bränsleblandningen att antändas.
2. Choken begränsar luftflödet in i motorn, vilket berikar luft-bränsleblandningen. Denna rikare blandning är lättare att antända, vilket gör det lättare att starta motorn när den är kall.
3. När motorn värms upp expanderar luften inuti cylindrarna och blir mindre tät. Detta gör det lättare för luft-bränsleblandningen att antändas, så att choken kopplas ur.
4. Genom att koppla ur choken kan mer luft strömma in i motorn, vilket lutar ut luft-bränsleblandningen och förbättrar motorns effektivitet och prestanda.
Choken är en viktig del av en förbränningsmotor, och den spelar en nyckelroll för att starta motorn när den är kall.
