1. Ojämnt slitage: När bromsbelägg pressar mot skeva rotorer kan det orsaka ojämnt slitage på rotorytan, vilket leder till en "tvättbräda"-effekt. Denna ojämna yta skapar vibrationer som känns i ratten vid inbromsning.
2. Deformation: Överdriven värme som genereras vid kraftig inbromsning kan göra att bromsrotorerna deformeras eller deformeras. Denna deformation kan också leda till ojämnt slitage och vibrationer.
3. Tjockleksvariation: Med tiden kan bromsrotorer utveckla variationer i tjocklek på grund av ojämnt beläggsslitage eller felaktig bearbetning. Dessa variationer kan göra att bromsbeläggen greppar ojämnt, vilket resulterar i vibrationer.
Här är några sätt att kontrollera om dina rotorer är skeva:
1. Visuell inspektion: Ta bort hjulen och inspektera rotorerna visuellt för tecken på ojämnt slitage eller skevhet. Leta efter spår eller åsar på rotorytan.
2. Rotationstest: Vrid rotorerna för hand och kontrollera att det inte finns någon vinkling eller pulserande rörelse. Om du känner en betydande vibration är det troligt att rotorerna är skeva.
3. Test av mätinstrument: Använd en mätklocka för att mäta rotorns utlopp (rörelse från sida till sida). Om utloppet överskrider tillverkarens specificerade gränser anses rotorerna skeva.
Om du bekräftar att dina rotorer är skeva måste du byta ut dem eller få dem igen. Ytbeläggning innebär att ett tunt lager metall tas bort från rotorytan för att göra den jämn igen. Men om rotorerna är kraftigt skeva kan de behöva bytas ut.
Sammanfattningsvis kan skeva bromsrotorer få ratten att skaka vid inbromsning, speciellt vid högre hastigheter. För att diagnostisera problemet rekommenderas att du visuellt inspekterar rotorerna, utför rotations- och mätklocka-tester och överväger att byta ut eller lägga om rotorerna efter behov.
