1. Rester av olja som brinner av :Omedelbart efter ett oljebyte kan det finnas en del olja kvar på motorkomponenterna, såsom avgasgrenröret eller motorblocket. När motorn svalnar kan dessa oljerester brinna av och producera vit rök. Denna rök bör försvinna snabbt och är ingen anledning till oro.
2. Kylvätskeläcka :Om den vita röken har en söt lukt och kvarstår ett tag kan det tyda på en kylvätskeläcka. Kontrollera kylvätskebehållaren för att se om nivån har sjunkit. En läcka i kylsystemet kan låta kylvätska droppa på heta motorkomponenter, vilket gör att det förångas och producerar vit rök.
3. Blåst huvudpackning :En blåst huvudpackning kan också orsaka vit rök. Detta inträffar när packningen mellan motorblocket och cylinderhuvudet misslyckas, vilket gör att kylvätska kan sippra in i förbränningskamrarna. När motorn är avstängd kan denna kylvätska läcka in i avgasgrenröret och övergå till ånga när motorn är varm, vilket resulterar i vit rök.
4. Felaktig PCV-ventil :En felaktig ventil för positiv vevhusventilation (PCV) kan orsaka tryckuppbyggnad i vevhuset. Detta kan trycka in oljeånga i insugningsröret, där det brinner och producerar vit rök.
Om den vita röken kvarstår eller om du märker andra symtom, såsom en minskning av kylvätskenivån, överhettning eller ojämn tomgång på motorn, är det lämpligt att ta din bil till en mekaniker för ytterligare inspektion och diagnos.
