Interferensmotor: Honda CRX si från den eran har vanligtvis en interferensmotordesign. I en interferensmotor delar kolvarna och ventilerna samma utrymme i förbränningskammaren. När kamremmen går sönder försvinner synkroniseringen mellan vevaxeln och kamaxeln. Detta innebär att ventilerna kan vara öppna eller delvis öppna när kolvarna rör sig uppåt, vilket resulterar i en kollision mellan ventilerna och kolvarna. Denna kollision kan orsaka allvarliga skador på ventiler, kolvar och andra motorkomponenter.
Böjda ventiler: Stöten mellan ventilerna och kolvarna böjer eller bryter vanligtvis ventilerna. De böjda eller trasiga ventilerna kan inte längre täta förbränningskammaren ordentligt, vilket leder till förlust av kompression, feltändning och dålig motorprestanda.
Kolvskada: Kolvarna kan också ta skada av kollisionen med ventilerna. Stöten kan spricka, spricka eller till och med bryta kolvarna, vilket orsakar ytterligare inre motorskador.
Skada på cylinderhuvudet: Topplocket, som inrymmer ventilerna och andra kritiska komponenter, kan också skadas. Stöten mellan ventilerna och kolvarna kan belasta cylinderhuvudet, vilket leder till sprickor eller varp, vilket kan äventyra dess integritet och orsaka kylvätska eller oljeläckor.
Sammantaget kan en trasig kamrem i din 1988 Honda CRX si få katastrofala konsekvenser för motorn. Det är väsentligt att kamremmen inspekteras och byts ut med de rekommenderade intervallerna som anges i fordonets underhållsschema för att förhindra sådana fel.
