1. Ta bort ventilkåpan.
2. Vrid vevaxelns remskiva tills synkroniseringsmärket på remskivan är i linje med "0"-märket på kåpan.
3. Kontrollera att kolven i cylindern nummer ett är på toppen av sitt kompressionsslag. Detta kan göras genom att föra in ett sugrör eller annat långt, tunt föremål i cylindern genom tändstiftshålet och notera när det når sin högsta punkt.
4. Om kolven inte är på toppen av sitt kompressionsslag, vrid vevaxelns remskiva ett helt varv (360 grader) och kontrollera igen.
5. När kolven är på toppen av sitt kompressionsslag, rikta in tidsmärket på kamaxeldrevet med "0"-märket på cylinderhuvudet.
6. Montera kamremmen och se till att den är spänd och ordentligt spänd.
7. Montera ventilkåpan.
Om du är osäker på något av dessa steg är det bäst att konsultera en kvalificerad mekaniker.
