1. Variable Timing Control (VTC):VTC tillåter justering av tidpunkten för insugs- och avgasventiler som öppnar och stängs. Detta uppnås genom att använda en oljekontrollerad mekanism för att justera kamaxelns läge i förhållande till vevaxeln. Genom att ändra tidpunkten för ventilhändelserna optimerar VTC motorns prestanda och bränsleeffektivitet vid olika motorvarvtal.
2. Variabel ventillyft (VVL):VVL gör det möjligt att variera mängden ventillyft (hur långt ventilerna öppnar) förutom att styra ventiltiming. Den använder vanligtvis vipparmar eller lyftare med variabla profiler som ändrar den effektiva kamprofilen beroende på motorförhållandena. Vid låga motorvarvtal reduceras ventillyften, vilket möjliggör bättre bränsleeffektivitet och mjukare motordrift. När motorvarvtalet ökar, ökar ventillyftet för att förbättra kraften och prestanda.
Kombinationen av VTC och VVL i VTEC-motorer resulterar i förbättrad motoreffektivitet, ökad effekt, minskade utsläpp och bättre bränsleekonomi under olika motordriftsförhållanden. VTEC-motorer finns ofta i Honda- och Acura-fordon och har använts i stor utsträckning sedan de introducerades i slutet av 1980-talet.
