1. Ventiltåg :
- OHV :OHV-konstruktionen har ventilerna placerade i motorblocket och de påverkas av stötstänger och vipparmar.
- SOHC :SOHC-designen har en enkel kamaxel placerad i cylinderhuvudet, som direkt aktiverar ventilerna.
2. Kuggrem/-kedja :
- OHV :OHV-motorer använder vanligtvis en kamkedja för att synkronisera vevaxelns och kamaxelns rörelse.
- SOHC :SOHC-motorer använder kuggrem eller kedja, men eftersom kamaxeln sitter i cylinderhuvudet är kuggmekanismen mer kompakt.
3. Komplexitet och underhåll :
- OHV :OHV-motorer har en enklare design med färre rörliga delar, vilket gör dem lättare att underhålla och reparera.
- SOHC :SOHC-motorer har en mer komplex design, och underhållsuppgifter som att byta ut kamremmen eller kedjan kan vara mer involverade.
4. Bränsleeffektivitet och prestanda :
- OHV :OHV-motorer anses generellt vara mindre bränslesnåla jämfört med SOHC-motorer.
- SOHC :SOHC-motorer kan ge bättre bränsleeffektivitet och förbättra prestanda tack vare mer exakt ventiltid.
5. Bruser :
- OHV :OHV-motorer tenderar att vara bullrigare än SOHC-motorer på grund av de extra mekaniska komponenterna som är involverade i att aktivera ventilerna.
- SOHC :SOHC-motorer är i allmänhet tystare på grund av det minskade antalet rörliga delar.
6. Tillgänglighet och produktionsdatum :
- OHV :Ford tillverkade OHV 4.0L V6-motorer i Explorer från 1991 till 2001.
- SOHC :Ford introducerade SOHC 4.0L V6-motorer i Explorer 2002 och fortsatte att använda dem till 2010.
När det gäller vilken som är bäst beror det på olika faktorer och personliga preferenser. OHV-motorer är enklare, lättare att underhålla och kan vara billigare att reparera. SOHC-motorer erbjuder dock förbättrad bränsleeffektivitet, bättre prestanda och tystare drift. I slutändan beror valet mellan en OHV- och SOHC-motor på förarens specifika krav och preferenser.
