Steg 1:Ta bort vipparmsskydden
Innan du börjar dra åt cylinderhuvudsbultarna måste du ta bort vipparmsskydden. För att göra detta, lossa helt enkelt bultarna som håller vipparmsskydden på plats och ta bort kåporna.
Steg 2:Vrid motorn till TDC
Därefter måste du vrida motorn till Top Dead Center (TDC) på kompressionstakten. Detta kan göras genom att föra in en lång skruvmejsel i tändstiftshålet på cylinder #1 och vrida motorn tills kolven är på toppen av sin rörelse.
Steg 3:Dra åt cylinderhuvudsbultarna i en specifik ordning
Topplocksbultarna ska dras åt i en specifik ordning för att säkerställa att topplockspackningen är jämnt komprimerad och att det inte finns några läckor. Åtdragningssekvensen är som följer:
1. Bult 1
2. Bult 7
3. Bult 2
8. Bult 6
4. Bult 5
5. Bult 3
6. Bult 4
Steg 4:Dra åt cylinderhuvudets bultar till det specificerade vridmomentet
Använd en momentnyckel för att dra åt cylinderhuvudets bultar i angiven ordning till följande vridmoment:
70-90 ft-lbs (95-122 N-m)
Steg 5:Sätt tillbaka vipparmsskydden
När du har dragit åt cylinderhuvudsbultarna kan du sätta tillbaka vipparmsskydden. Se till att använda en ny packning mellan vipparmsskydden och cylinderhuvudet.
Steg 6:Kontrollera vridmomentet på cylinderhuvudets bultar igen efter att motorn har gått
Efter att motorn har gått är det viktigt att kontrollera vridmomentet på cylinderhuvudets bultar igen. Detta säkerställer att bultarna inte har lossnat och att det inte finns några läckor.
