- Låg batterispänning
- Dålig sensor för vevaxelposition (CKP).
- Dålig injektorpump
- Dålig lyftpump
- Luft i bränslesystemet
- Dålig bränsletrycksregulator
- Dålig VP-44 insprutningspump
- Dålig ECM
- Felaktiga ledningar eller anslutningar
Ytterligare felsökningssteg:
1. Kontrollera batterispänningen och se till att den är över 12 volt. Om batteriet är svagt eller dött, ladda eller byt ut det.
2. Kontrollera vevaxelns lägesgivare. Byt ut den om den är skadad eller inte korrekt ansluten.
3. Kontrollera bränsletrycket vid insprutningspumpen. Det bör vara mellan 10 och 15 psi. Om bränsletrycket är för lågt kan insprutningspumpen vara dålig eller det kan finnas luft i bränslesystemet.
4. Kontrollera bränslefiltret. Om den är igensatt, byt ut den.
5. Kontrollera lyftpumpen. Om den inte fungerar som den ska, byt ut den.
6. Kontrollera kablarna och anslutningarna till injektorpumpen och ECM. Se till att alla är rena och täta.
7. Om allt ovanstående checkar ut kan problemet bero på ECM. Låt ECM testas av en kvalificerad mekaniker.
Ytterligare tips:
- Om du upplever ett hårt starttillstånd, prova att slå på och av nyckeln flera gånger innan du försöker starta motorn. Detta kan hjälpa till att fylla bränslesystemet och göra det lättare att starta motorn.
- Om du nyligen har bytt bränslefilter, se till att det är korrekt installerat och att det inte finns några luftläckor i bränslesystemet.
- Om du använder biodiesel eller blandad diesel, se till att den uppfyller de korrekta specifikationerna för din motor. Vissa typer av biodiesel kan orsaka problem med start och prestanda.
