1. Sprickat cylinderhuvud. Detta är den vanligaste orsaken till kylvätska i dieselbränsle. Ett sprucket cylinderhuvud kan tillåta kylvätska att läcka in i förbränningskammaren, där det blandas med bränslet. Detta kan göra att motorn går ojämnt, stannar och producerar vit rök.
2. Brunst huvudpackning. En blåst huvudpackning kan också tillåta kylvätska att läcka in i förbränningskammaren. Symtomen på en blåst topplockspackning liknar de på ett sprucket cylinderhuvud, men de kan också inkludera överhettning och förlust av kylvätska.
3. Kylvätska läcker i bränslesystemet. Ett kylvätskeläckage i bränslesystemet kan också göra att kylvätska blandas med dieselbränslet. Detta kan hända om det finns en läcka i bränsleinsprutningsledningarna, bränslepumpen eller bränslefiltret.
4. Kondens. I vissa fall kan kylvätska även komma in i dieselbränslet på grund av kondens. Detta är mest sannolikt att hända i kallt väder, när luften är mättad med vattenånga. Vattenångan kan kondensera på insidan av bränsletanken eller bränsleledningarna och sedan blandas med dieselbränslet.
Om du misstänker att din 8,2-liters Detroit-motor har kylvätska i dieselbränslet är det viktigt att få den diagnostiserad och reparerad så snart som möjligt. Kylvätska i dieselbränsle kan orsaka allvarliga motorskador, inklusive motorstopp.
