1. Motorblock: Motorblocket utgör huvudstrukturen och inrymmer de interna rörliga delarna av motorn.
2. Cylinderhuvud: Topplocket är placerat på toppen av motorblocket och innehåller ventilerna som reglerar flödet av luft och bränsle in i och ut ur förbränningskammaren.
3. Kovar: Kolvar är cylindriska komponenter som rör sig upp och ner inuti cylindrarna. De komprimerar bränsleblandningen och överför kraften som genereras under förbränningen till vevaxeln.
4. Vevaxel: Vevaxeln är en roterande axel som omvandlar kolvarnas fram- och återgående rörelse till rotationsrörelse.
5. Kamaxel: Kamaxeln är en axel med lober som styr timing och öppning/stängning av ventilerna.
6. Bränsleinsprutningssystem: I moderna motorcyklar levererar bränsleinsprutningssystemet en exakt mängd bränsle till förbränningskammaren vid lämplig tidpunkt.
7. Tändsystem: Tändsystemet genererar en högspänningsgnista för att antända bränsle-luftblandningen i förbränningskammaren.
8. Kylsystem: Kylsystemet förhindrar att motorn överhettas genom att reglera dess temperatur. Den använder vanligtvis en kylare, kylvätska, vattenpump och termostat.
9. Sändning: Transmissionen överför kraft från motorn till bakhjulet, vilket möjliggör olika utväxlingar för acceleration och cruising.
Under drift av en motorcykelmotor:
- Kolven rör sig ner i cylindern för att skapa sug och drar in en bränsle-luftblandning genom insugningsventilen.
- Kolven rör sig uppåt i cylindern och komprimerar bränsle-luftblandningen.
- Tändstiftet genererar en gnista som antänder den komprimerade bränsle-luftblandningen, vilket orsakar en snabb expansion av gaser.
- De expanderande gaserna trycker ner kolven i cylindern och genererar kraft.
- Avgasventilen öppnar och kolven rör sig uppåt i cylindern och driver ut avgaserna genom avgassystemet.
Den kontinuerliga cykeln av dessa processer genererar kraft och driver motorcykeln framåt.
