För att fälla helikoptern uppåt eller nedåt använder piloten den kollektiva kontrollspaken. Denna spak ändrar vinkeln på huvudrotorbladen, vilket gör att helikoptern kan klättra eller sjunka. Mängden stigning som krävs för att uppnå en önskad stignings- eller nedstigningshastighet beror på helikopterns vikt, flyghastigheten och luftens densitet.
Pitch hänvisar också till vinkeln med vilken helikopterbladen rör sig genom luften. Ju större stigningsvinkel, desto mer lyft genererar bladen. Men att öka stigningsvinkeln ökar också motståndet, så det finns en avvägning mellan lyft och motstånd. Den optimala stigningsvinkeln för en helikopter förändras ständigt, beroende på helikopterns vikt, hastighet och höjd. Piloten använder den cykliska kontrollspaken för att justera bladens stigningsvinkel efter behov.
Förutom att styra helikopterns klättring och nedstigning spelar pitch också en roll för att vända helikoptern. När piloten vänder helikoptern ändrar de faktiskt vinkeln på huvudrotorbladen så att de trycker luften i en annan riktning. Denna förändring i luftflödet gör att helikoptern vänder.
Pitch är ett grundläggande koncept inom helikopterflygning, och det är viktigt för piloter att förstå hur det fungerar för att säkert kunna använda en helikopter.
