Motoromsättning
Motoromsättning hänvisar till rotationen av vevaxeln och andra motorkomponenter utan att motorn faktiskt startar. Detta åstadkommes vanligtvis av startmotorn, som griper in i svänghjulet och vänder på det. Motoromsättning är nödvändig för att bygga upp den nödvändiga kompressionen i cylindrarna innan motorn kan starta.
Motorstart
Motorstart sker när motorns bränsle- och tändsystem aktiveras, vilket gör att motorn börjar gå på egen kraft. Detta till skillnad från motoromsättningen, som helt enkelt är rotationen av motorns komponenter utan att den faktiskt går.
Mer detaljerat, här är stegen som är involverade i motoromsättning och start:
Motoromsättning
1. Startmotorn griper in i svänghjulet och börjar vrida på vevaxeln.
2. När vevaxeln roterar vrider den kolvarna och andra motorkomponenter.
3. Ventilerna i motorns huvud öppnas och stänger, vilket gör att luft och bränsle kan komma in i cylindrarna och avgaserna strömma ut.
4. Kompressionsslaget komprimerar luft- och bränsleblandningen i cylindrarna.
Motorstart
1. När kompressionsslaget når sin topp, tänder tändstiftet luft- och bränsleblandningen.
2. Förbränningen av luft- och bränsleblandningen skapar en snabb expansion av gaser i cylindrarna.
3. Denna expansion tvingar kolvarna nedåt, vilket i sin tur vrider vevaxeln.
4. Motorn fortsätter att gå när startmotorn kopplas ur och motorns egen kraft håller den igång.
Sammanfattningsvis är motoromsättningen rotationen av motorns komponenter utan att den faktiskt går, medan motorstart är den process genom vilken motorn börjar gå på egen kraft.
