2. Fördelarlock och rotor:Fördelarlocket och rotorn samverkar för att fördela högspänningen från tändspolen till lämpliga tändstift. Om antingen kåpan eller rotorn är sprucken, skadad eller har utslitna kontakter, kan det störa gnisttillförseln, vilket leder till att gnistfri tillstånd inte uppstår. Inspektera fördelarlocket och rotorn för skador, och byt ut dem vid behov.
3. Tändstift:Utslitna eller nedsmutsade tändstift kan också hindra motorn från att producera en gnista. Kontrollera tändstiften för tecken på slitage, såsom eroderade elektroder eller kolansamling. Om tändstiften är utslitna eller skadade, byt ut dem mot nya.
4. Tändstiftskablar:Tändstiftskablarna bär högspänningen från fördelaren till tändstiften. Om tändstiftskablarna är skadade, spruckna eller har dåliga anslutningar, kanske de inte kan leda spänningen ordentligt, vilket resulterar i att ingen gnista uppstår. Inspektera tändstiftskablarna för skador och byt ut alla som är felaktiga.
5. Vevaxelpositionssensor:Vevaxelns positionssensor (CKP) ger motorkontrollmodulen (ECM) information om vevaxelns position och hastighet. Om CKP-sensorn är felaktig eller har en dålig anslutning, kanske ECM inte kan kontrollera tändningstiden korrekt, vilket leder till att gnistfri tillstånd inte uppstår. Kontrollera CKP-sensorn för skador och se till att anslutningarna är säkra.
6. Tändningskontrollmodul:Tändningskontrollmodulen (ICM) är ansvarig för att kontrollera tändningstiden och gnistavgivningen. Om ICM är felaktig eller har en dålig anslutning, kanske den inte kan kontrollera tändsystemet ordentligt, vilket resulterar i ingen gnista. Kontrollera ICM för skador och se till att anslutningarna är säkra.
