Audi AG, en Bayern (Tyskland) baserad tillverkare av lyxbilar är ett helägt dotterbolag till Volkswagen AG (Volkswagen Group), den tyska fordonsgruppen. Audi-tillverkare i nio produktionsanläggningar globalt. I Tyskland är företagets tillverkningsanläggningar baserade i Ingolstadt och Neckarsulm. Audi e-tron-familjen är en serie el- och hybridbilar som introducerats sedan 2009. Den första e-tron-konceptbilen introducerades på 2009 års internationella bilmässa (Tyskland). Audis helelektriska e-tron-portfölj av batteri-elektriska fordon (BEV) inkluderar:
För dig som är nybörjare inom elektrisk körning utan utsläpp , rekommenderar vi att du läser följande artiklar:
Översikt Audi AG, en tillverkare av lyxbilar i Bayern (Tyskland) är ett helägt dotterbolag till Volkswagen AG (Volkswagen Group), den tyska fordonsgruppen. Audi-tillverkare i nio produktionsanläggningar...
Läs mer
Audi fortsätter att förverkliga sin vision för e-mobilitet sedan introduktionen av sin helelektriska Audi e-tron SUV. Flaggskeppet Audi e-tron SUV har ersatts av nästa generations elfordon (EV) från den tyska biltillverkaren. Den helelektriska Audi Q8 e-tron SUV är nu den toppklassiga e-SUV från Audi. Q8 e-tron tillverkas på Audis fabrik i Bryssel.
Audi Q8 e-tron är en "evolution" och inte ett paradigmskifte, vare sig i stil eller prestanda. Men subtila och i vissa fall inte så subtila förbättringar, positionerar den senaste generationens e-tron starkt för att bygga vidare på framgångarna och lärdomarna från Audis e-mobilitetserfarenhet. Audi hävdar att upp till 150 000 enheter av den första generationens e-tron SUV har sålts sedan introduktionen.
Audis nuvarande EV-portfölj består av 8 modeller, och biltillverkaren räknar med att ha upp till 20 modeller till 2026. Företaget har åtagit sig att bli ett "helt elektriskt varumärke" år 2030. Detta är en del av Audis företagsstrategi "Vorsprung 2030".
Audi Q8 e-tron finns både som standard-SUV och som Sportback. Q8 e-tron SUV återspeglar inte bara ett nytt namn, ansikte och företagsidentitet, utan den återspeglar också en mer kapabel ren elektrisk SUV. Tänk på att konkurrensen inom segmentet elektriska lyxklassade SUV-enheter fortsätter att intensifieras, eftersom ledande globala fordonsmärken försöker bli marknadsledande inom premiumsegmentet för elektrisk mobilitet.
Den rena elektriska SUV:n Q8 finns i två batteristorlekar för elbilar:95 kWh och 114 kWh. En ökning i storlek från den ursprungliga Audi e-tron, som även fanns i två batteristorlekar (71,2 kWh/ 95 kWh). Audi hävdar att Q8 e-tron kan uppnå en elektrisk räckvidd på upp till 283 miles (WLTP) för 95 kWh EV-batteriet och en e-räckvidd upp till 333 miles (WLTP) för det större 114 kWh EV-batteriet.
En betydande förbättring i ren elektrisk räckvidd, jämfört med första generationens Audi e-tron. Q8 har en förbättrad aerodynamisk verkningsgrad (motståndskoefficienten har reducerats till 0,27 Cd), vilket resulterar i högre fordonseffektivitet. Också förbättrat är det inbyggda batterihanteringssystemet (BMS).
Naturligtvis kommer den verkliga nollutsläppsräckvidden att skilja sig från World Harmonized Light Vehicle Test procedure (WLTP), som introducerades 2017, för att ersätta New European Driving Cycle (NEDC). Förvänta dig en verklig e-räckvidd närmare 240 miles för 95 kWh EV-batteriet och upp till 480 miles för 114 kWh EV-batteriet. Visst, en användbar och praktisk räckvidd för korta och långa resor.
Audi har marginellt förbättrat höghastighets DC-laddningskapaciteten hos den senaste e-tron SUV:n. EV erbjuder snabb DC-laddning upp till 170 kW, men bara för 55 e-tron-varianten. Varianten 50 e-tron finns med 150 kW DC.
95 kWh EV-batteriet tar 28 minuter för att uppnå upp till 80 % laddning vid 150 kW DC, och det tar upp till 1 timme och 16 minuter att uppnå 80 % laddning vid 50 kW DC. 114 kWh EV-batteriet kan laddas upp till 80 % på 31 minuter vid 170 kW DC och 1 timme och 18 minuter vid 50 kW DC.
Q8 e-tron har en trefas 11 kW AC inbyggd laddare som standard, med möjlighet att uppgradera till en 22 kW AC inbyggd laddare. Om du förväntar dig att merparten av laddningen ska göras hemma, behöver du inte uppgradera till en 22 kW AC inbyggd laddare, eftersom de flesta hem i Storbritannien drivs av enfas strömförsörjning, det vill säga i verkligheten kommer du att ladda med 7,4 kW AC.
För dem som har turen att ha tillgång till 11 kW trefas EV-laddning på arbetsplatsen eller någon annan offentlig laddningsstation kan 95 kWh EV-batteriet laddas helt på 9 timmar och 15 minuter för 11kW AC-laddning. Vid 22 kW AC-laddning tar det upp till 4 timmar och 45 minuter.
För det större elbilsbatteriet (114 kWh), vid 11 kW AC-laddning, tar det 11 timmar och 30 minuter, och för 22 kW AC-laddning tar det upp till 6 timmar. Naturligtvis kommer laddning med enfas (7,4 kW AC) att ta längre tid jämfört med trefas EV-laddning.
Vid 7,4 kW AC tar 95 kWh EV-batteriet 14 timmar och 30 minuter att ladda helt, medan 114 kWh tar upp till 18 timmar. Vi på e-zoomade rekommenderar ett "påfyllningssätt" för att ladda en elbil, på så sätt blir laddningstiderna alltid kortare!
Förbättringarna fortsätter:till exempel har Q8 e-tron ett förbättrat asynkronmotorkoncept. Den har uppgraderat den tidigare generationens 12 spolar till 14, vilket ytterligare förbättrat leveransen av vridmoment för Q8 och även minskat den energi som krävs.
Den rena elektriska Q8 e-tron finns i två alternativ för drivlina, 50 e-tron och 55 e-tron . Trots vikten på den fyrhjulsdrivna elektriska suven (2 585 kg) är prestandan imponerande. Den högre specifikationen, 55 e-tron kan uppnå 0-62 mph på 5,6 sekunder (maximal effekt:408 PS/vridmoment:664 Nm). 50 e-tron kan uppnå 0-62 mph på 6 sekunder (maximal effekt:340 PS/vridmoment:664 Nm). Topphastigheten för EV är 124 mph.
När det gäller interiörkvalitet, utrustning och teknik återspeglar den premiumprislappen. Q8 EV har 40 förarassistanssystem som stöds av fem radarsensorer, fem kameror och 12 ultraljudssensorer. EV innehåller också fjärrstyrningshjälp plus, som är perfekt för de trånga parkeringsplatserna. Q8 använder också MMI-pekskärmsoperativsystemet, vilket är fallet med de andra Audi-elbilarna. Q8 har två högupplösta skärmar, 8,6 tum och 10,1 tum.
Rent praktiskt finns SUV:n endast som femsitsig, men erbjuder gott om kabinutrymme för passagerare. EV:n har en stövelstorlek på upp till 569 L. EV:n har också en frunk (62 L). För de som inte känner till en frunk är det en term som används för att beskriva ett främre förvaringsfack i en EV, perfekt för att förvara en EV-kabel.
Som väntat är den inre kabinen färdig till en premiumfinish, som återspeglar prislappen. Även om den yttre stilen har blivit mer attraktiv, fortsätter Audi att behålla ett mer traditionellt utseende för sina elbilar.
Precis som trenden nu är med globala biltillverkare är Audi också angelägen om att visa sitt engagemang för hållbarhet, i synnerhet när det gäller material som används för produktion. Audi har använt återvunnet material för isolering, dämpning och mattor.
EV innehåller också återvunnet bilavfall av plast. Q8 e-tron förväntas bli certifierad som nettokoldioxidneutral för kunder i Europa och USA. Q8 e-tron finns att beställa i Storbritannien, med leveranser som börjar 2023.
Tjänstebilsförare kan dra nytta av den lägre Naturaförmånsskatten (BiK-2%) för rena elbilar. Summa summarum, elkörning är bra för miljön och plånboken. Du kan leasa elfordon (EV) via e-zoomad till mycket konkurrenskraftiga priser!
Den helelektriska Audi Q8 e-tron SUV (kredit:Audi)
Medan e-zoomat vidtar rimliga ansträngningar för att tillhandahålla korrekt och uppdaterad information, en del av informationen som tillhandahålls är insamlad från tredje part och har inte verifierats oberoende av e-zoomed . Även om informationen från tredje parts källor tros vara tillförlitlig, lämnas ingen garanti, vare sig uttrycklig eller underförstådd, av e-zoomed angående riktigheten, adekvatheten, fullständigheten, lagligheten, tillförlitligheten eller användbarheten av all information. Denna ansvarsfriskrivning gäller både isolerad och samlad användning av denna information.
