Det finns dock mycket begränsade omständigheter där du *indirekt* kan påverka växelvalet i en modern automat:
* Mycket branta sluttningar (i vissa bilar): Vissa bilar låter dig välja en lägre växel manuellt (som 2 eller 1, ofta märkt L för låg) för att öka motorbromsen och förhindra att bilen rullar bakåt eller kämpar för mycket i en brant backe. Det här handlar inte om hastighet; det handlar om motorkraft och kontroll. De flesta moderna automater kommer att göra detta automatiskt om det behövs, men den manuella överstyrningen kan ge extra kontroll under extrema förhållanden.
* Bogsering (i vissa bilar): I likhet med branta uppförsbackar kan bogsering av en tung last kräva att man manuellt väljer en lägre växel för att hjälpa motorn att hantera den ökade påfrestningen. Återigen handlar detta mindre om hastighet och mer om att hantera motorkraft och förhindra överhettning.
* Motorbromsning (används sällan och vanligtvis onödig): I mycket begränsade situationer *kan* du använda en lägre växel för att bromsa motorn för att bromsa, men detta är vanligtvis onödigt och potentiellt skadligt för din transmission i de flesta moderna bilar med avancerade bromssystem (ABS, etc.). Modern automatik hanterar vanligtvis motorbromsning effektivt på egen hand.
Kort sagt, du ska inte tänka på att välja första eller andra växeln i en normal körsituation med automatlåda. Bilens dator är mycket bättre rustad att hantera det än vad du är. Överväg bara att manuellt välja en lägre växel under de exceptionella omständigheter som nämns ovan, och även då är det vanligtvis inte nödvändigt.
